1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
А это значит, что на дороге все должны ехать в соответствии с правилами, а не понятиями, даже самыми устоявшимися.
Предрассудок первый: на одной полосе - одно транспортное средство.
"Полоса движения" — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Определение не говорит о том, что на полосе может помещаться только одно ТС или один автомобиль. Определение говорит только о том, что если помещается хоть один автомобиль - значит, полоса, нет - не полоса.
Поместилось два автомобиля - тоже полоса. Три - полоса. Дорожка шириной 80 см - не полоса для автомобиля шире 80 см.
В противовес обычно ставят пункт 9.7 Правил:
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Пункт говорит лишь о том, что нельзя ездить поперек полос просто так. Есть порядок движения, нет количества ТС на полосе.
Если бы законодатели хотели бы явно указать количество транспортных средств на полосе, они бы так и указали. Не надо домысливать законы - вы не Госду<s>р</s>ма!
ГИБДД думает так же:
Правила не запрещают ездить так:
и так:
Однако, при этом надо соблюдать достаточный боковой интервал и дистанцию, согласно 9.10:
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Размер интервала не закреплен правилами, потому водители выбирают интервал самостоятельно. У водителя мотоцикла самая широкая часть - зеркала - находятся не далее 50 сантиметров от глаз, потому для мотоциклиста безопасным интервалом может быть и 15, и 10, и 5 сантиметров, когда для водителя автомобиля 30 сантиметров кажутся предельными.
Если мотоциклист уверен, что сможет проехать - он поедет и проедет. Не сможет - притормозит. Ему жизнь и здоровье дороже.
Водителю, пожелавшему "проучить" мотоциклиста и выдавить с полосы движения ждет наказание по КОАП 12.4.3:
12.4.3. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
так как не выполнены правила 8.1 и 8.4:
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Напомню, что перестроение - это не только смена полосы, но и смена ряда движения:
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Предрассудок второй: мотоцикл не может поместиться вторым рядом с автомобилем.
В нашей стране дороги таковы, что правые полосы могут достигать в ширину до 5 метров (изображение из жж proboknet):
Ширина автомобиля: 2.10 м.
Ширина мотоцикла: 0.8 м.
Значит, в самой узкой полосе (3.75) остается до 80 сантиметров на боковые интервалы. Это более, чем достаточно.
Предрассудок третий: мотоцикл не должен ехать между рядов.
В связи с опровержением первого предрассудка - может!. Если соблюдает безопасный боковой интервал и не находится в состоянии вечного перестроения.
Т.е. это: нормальная, разрешенная, ситуация:
А так - нельзя, нарушение рядности движения:
Здесь мотоциклисты должны помнить еще хорошее правило:
8.4. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Предрассудок четвертый: мопед и велосипед обязан ехать только по правому ряду или обочине.
Итак, пункт 24.2 гласит:
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Давайте зайдем немного с другой стороны, рассмотрим пункт 9.4 правил:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Типичная ситуация на московской кольцевой, пятирядной в каждую сторону дороге обозначенной знаком 5.3 "Дорога для автомобилей", разрешен поворот на съезд из полосы торможения и крайнего правого ряда. И есть стоячая очередь на поворот:
Всю дорогу, в соответствии с правилами, вы двигались на синем автомобиле, и далее вам надо прямо. На момент хвоста очереди закончилось ваше "по возможности", пропуская попутный транспорт, вы перестраиваетесь во второй ряд и продолжаете движение прямо.
Водители определяют границу "по возможности" исходя из соблюдения фактора безопасности - если на правой полосе препятствия, плохое покрытие, лужи, обильно выезжающий с прилегающей территории транспорт - водитель решит, что не стоит там ехать. Другой в правке решить, что для него такое положение вещей безопасно и поедет по правому ряду.
Формулировки в 9.4 и 24.2 одинаковые, но почему-то четырехколесные продолжают с соплями на глазах доказывать, что скутер все равно не должен выезжать на вторую полосу.
Если водитель мопеда считает, что на правой полосе закончилось его "возможно правее", он может выехать на вторую - правила этого не запрещают.
В подобной ситуации, кода скутеристу надо прямо, до зеленых машин, стоящих на поворот, он поедет около правого края, до черного автомобиля - по первой полосе, если он может обеспечить безопасный интервал, и черную машину он объезжает по второй полосе. При этом все три сегмента объезжаются согласно правилам, "возможно правее".
И тут кишащие слюной выдвигают новое правило:
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
— Ведь стоящий на поворот автомобиль - не препятствие! Вон со второй!
Правило 9.5 применимо для ТС, которые:
— не должны ехать более 40 км/ч;
— не могут ехать выше 40 км/ч.
При этом "не должны" может устанавливаться только Правилами, а "не могут" - паспортом на транспортное средство.
Правило не рассматривает текущую скорость транспортного средства, только максимальную.
Для мопедов, в определении, обозначена максимальная скорость - 50 км/ч. Значит, правило 9.5 не применимо к мопедам.
Согласно Правилам, велосипед вполне может ехать и выше 40 км/ч. И даже практика говорит о том, что на велосипеде можно разогнаться до 268 км/ч, Fred Rompelberg сделал это.
Может ли недовольный автомобилист на глаз разобрать, может ли конкретный велосипед разгоняться выше 40 км/ч - очень сильно сомневаюсь.
Предрассудок пятый: я поворачивал направо на перекрестке, а мотоцикл влетел мне в правый бок. Он неправ.
Как ни прискорбно, но виноват в сложившейся ситуации только водитель автомобиля.
При повороте предварительно необходимо занять крайнее правое положение на соответствующей полосе:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Если мотоцикл (80 см) смог поместиться между бордюром и автомобилем - это не крайнее положение.
В изображенной ситуации автомобиль сначала должен был пропустить мотоциклиста, так как производил перестроение, и затем только мог повернуть направо.
Что ни в коем случае не может делать водитель мопеда или велосипеда
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
— ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
— перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
— двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
Двигаться по дорогам для автомобилей и автомагистралям:
16.1. На автомагистралях запрещается:
—движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч
...
16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3
И еще нельзя опережать друг друга, кроме как вертикальным взлетом:
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Пожалуйста, пользуйтесь Правилами дорожного движения, а не своими понятиями!
из ЖЖ moscovsky
