Супротек 2т

[Veter1]

Шикарная тема:
Особенно понравилось про "микросварку" и "легирование". А если раскрошить в пыль стекло и добавить в масло, то на стенках деталей образуется тонкий слой стекла восстанавливающий геометрию и уменьшающий износ. Нужно срочно патентовать и организовывать свою фирму.

Ты умен до невозможности. Патентуй, организовывай!!!

[jd22]

Жы-ды, ты оправдываешь свою фамилию. Подашь, не подашь, чего жыдышься то? Если по делу сказать нечего, не надо жыдыться и картинки вставлять. Вообщем, пошел на ухо.

как скажешь,физик-огненный ветер1

[Veter1]

[Veter1]

Крестись, когда кажется...

[Kdenisv2007]

ммне только одному кажется, что кое-кому трибологическим пассатом голову надуло?

...

А можно узнать если не секрет температуру плавления этих "присадок", дабы получить "микросварку", а так-же мне человеку темному, очень интересно послушать про теорию легирования металла с помощью добавки керамической пыли в масло.

[Veter1]

Ничего ни за, ни против я не говорил. Ссылка дана для информации о разных присадках, потому что Супротеком они не исчерпываются. А в общем читай выше:

... Вопрос только в достоверных тестах. Как в условиях проплаченности, заказа, отсутствия моральных норм получить действительно достоверную информацию.

[jd22]

[Kdenisv2007]

По составу присадки в масло для двигателя подразделяют на три группы: Основой для изготовления служат минеральные порошки. Такие добавки на микроуровне шлифуют поверхность деталей и образуют металлокерамический слой. Основой состава являются металлоплакирующие вещества. При попадании в зону трения эти присадки образуют плакирующий слой на поверхностях деталей двигателя. Этот слой выравнивает микродефекты и улучшает работу подшипников коленвала и деталей цилиндро-поршневой группы. Составы, состоящие из полиэфиров и активных веществ хлорпарафина. Подобная смесь при высокой температуре и высоком давлении превращает металлические продукты износа в ионное состояние.
Источник: http://365cars.ru/tovari/kachestvennyie ... gatel.html

Дальше можно не читать, этого бреда уже достаточно. Вон ликви-моли выпускает масло с присадками, но максимум что они обещают улучшенное смазывание деталей(и то народ регулярно срется по поводу нужно это или нет). А тут в статье присадки и шлифуют, и улучшают работу, и выравнивают микро-дефекты, и легируют.

[Veter1]

Бред / не бред, это ты уж сам решай. На терминологию не нужно обращать много внимания, это особенности рекламы. Разбираться нужно в основах, например, высокотемпературной диффузии.

[Kdenisv2007]

Бред / не бред, это ты уж сам решай. На терминологию не нужно обращать много внимания, это особенности рекламы. Разбираться нужно в основах, например, высокотемпературной диффузии.

Может просто нужно взять учебник по металловедению и тогда не нужно будет ломать голову над терминологией? Основы, хорошо, что такое например высокотемпературная диффузия?

[Veter1]

Э, да тут серьезный случай - наукообразное повторение "бред, бред, бред...". Ну так возьми учебник... И прочитай про диффузию, в том числе, между разнородными материалами, протекающую при высоких температурах.

[Kdenisv2007]

И правда тяжелый случай.

И при каких-же температурах и каких условия происходят эта самая диффузия между разнородными материалами? Вот объясни темному человеку, не сочти за труд.

[Veter1]

И при каких-же температурах и каких условия происходят эта самая диффузия между разнородными материалами? Вот объясни темному человеку, не сочти за труд.

Да нет, это ты мне, темному человеку, объясни почему она не происходит. Заодно все узнают, что присадки - лохотрон.
Хотя твое объяснение предсказуемо... "Гранаты (условия) будут не той системы"... Но я сказал лишь о принципиально возможном механизме, чтобы подчеркнуть, что это не "микросварка"... Диффузия не требует таких температур, но там другое вызывает сомнение. Вот поэтому я и не говорю, ни да, ни нет...

[Kdenisv2007]

А с какого хрена она должна происходить? Высокотемпературная диффузия это цементация, цианирование, ионное азотирование. Почитай ради интереса что это такое и как происходит. А так-же какие температурные процессы происходят в блоке цилиндров при работе двигателя.
И все технически образованные люди и так знают что это лохотрон.

[Veter1]

Да что ты говоришь? Ай-яй-яй-яй-яй... Ничего этого я не знал... Ты, помнится, спрашивал, что такое высокотемпературная диффузия? А теперь узнал? "Цементация", "цианирование"?

"С какого хрена", уважаемый - это не объяснение. Вопрос остается: давай с цифрами и подробностями. Узнай суть диффузии, и доказывай, почему при тех температурах и давлениях, которые развиваются в ЦПГ, она невозможна. Иначе щеки зря надуваешь...

[Kdenisv2007]

Глупыш, что бы произошла диффузия, металл нужно разогреть до определённой температуры(обычно 900-1000 градусов по цельсию), а теперь узнай какая температура у колец или стенок цилиндра в работающем двигателе, а так-же почему.

Мля я фигею с этих детей интернета.

[JetAir]

Мне стыдно признаться, но я в лучшем случае 40% понимаю из написанного выше.
Думаю, что это залог того, что любая наукообразная реклама любой присадки всегда будет находить отклик в умах и сердцах простых тупиц в этом деле (как я, например)))). Ведь когда так много разных сложных слов - искренне хочется верить, что кто-то за тебя уже подумал, все придумал и тебе лишь остается нести свои кровные в магах, покупать и лить-лить-лить))))

И наш горячо обсуждаемый супротек это лишь капля в море. чего вы, в самом деле, на них накинулись. у них вон даже микроскоп есть!!!! )))))))
Всегда существовали чудесные снадобья - сушеные лапки лягушек, отвары ... а сейчас просто 21век и появился еще один магический порошок.

Мне вот интересно, а в большом спорте его используют - в Ле-Мане или Дакаре? Вот где реальные сверх-нагрузки. А не на наших дрынчиках аж с 50сс))))

всем бобра

[Veter1]

Глупыш, что бы произошла диффузия, металл нужно разогреть до определённой температуры(обычно 900-1000 градусов по цельсию), а теперь узнай какая температура у колец или стенок цилиндра в работающем двигателе, а так-же почему.

Дитё, ты с чего это взял? Мамка сказала? А про холодную диффузию она не рассказывала? Для взаимопроникновения атомов необходимо в первую очередь высокое давление, а оно там есть. Кроме того, коэффициент диффузии зависит от материалов, и активное вещество присадок наверняка подобрано и по этому показателю с тем, чтобы процесс шел при температуре в несколько сотен градусов.
В общем, твое скудоумие сродни твоим амбициям. Пиши всю эту хрень про 1000 гр. производителям присадок. Мне ты больше не интересен.

[Kdenisv2007]

Из всего вышесказанного можно сделать вывод что ты или продаешь эти говноприсадки, или селянин с интернет образованием по ютубу и википедии.

Особенно развлекло про высокое давление. Давление чего и на что? Керамического абразива на стенки деталей? После чего образуется холодная диффузия, я правильно понял мысль?

[Veter1]

Из всего вышесказанного можно сделать вывод что ты или продаешь эти говноприсадки, или селянин с интернет образованием по ютубу и википедии.

Особенно развлекло про высокое давление. Давление чего и на что? Керамического абразива на стенки деталей? После чего образуется холодная диффузия, я правильно понял мысль?

Ну дите, оно и есть дите, ниче не понял. Минимум вдолбленных кем-то познаний про 1000 гр. и он уже пуп земли. Ищи патенты и разбирайся, глубокомысленный. И запомни, я ничего не продаю.

[Veter1]

А этот всё про свое, родное - купи-продай... Не ешь на ночь сырых помидоров, болезный...

[jd22]

ветер1,гони бабки на супротек,блеять,развёл тут мастурбальню,мля!!!!

[Krasav4ik]

если представить что супротек это лохотрон (так оно скорее может и есть),то почему все кто его попробовал как один говорят что автомобиль на литор. полтора меньше жрать стала.
Кто нибудь сможет предположить почему так?

[Krasav4ik]

Еще вопрос.
тут протекло предположение о том что происходит дифузия высокотемпературная.
Как же тогда регулируются диаметры цилиндров, ведь если эта реакция будет все время протекать, настанет момент когда поршень не сможет двигаться по цилиндру так как диаметр цилиндра будет слишком мал, в этом случае двигатель может заклинить.
Кто что скажет на это?

[Kdenisv2007]

если представить что супротек это лохотрон (так оно скорее может и есть),то почему все кто его попробовал как один говорят что автомобиль на литор. полтора меньше жрать стала.
Кто нибудь сможет предположить почему так?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=570


Кстати литор производная от клитор?

[Kdenisv2007]

Еще вопрос.
тут протекло предположение о том что происходит дифузия высокотемпературная.
Как же тогда регулируются диаметры цилиндров, ведь если эта реакция будет все время протекать, настанет момент когда поршень не сможет двигаться по цилиндру так как диаметр цилиндра будет слишком мал, в этом случае двигатель может заклинить.
Кто что скажет на это?

Шлифоваться в размер присадками будет.

Таким образом происходит легирование механизмов двигателя различными металлами, к примеру ниобием, кобальтом, танталом, никелем или платиной.
Источник: http://365cars.ru/tovari/kachestvennyie ... gatel.html

Ниобий, кобальт, тантал, никель, платина ё.п. т.