Хочу ветровик на Гемму

[СТАРЫЙ МЕН]

Сегодня покатался. Понял без ветровика никак ( Кто скажет как быть? Самому доработать из подходящего, или искать оригинал. Стоимость держателя кофра подсказывает первое ))

[GiGA]

я видел какой то заводской вариант но не оригинал. ну короче говоря он ненамного выше родного

[GiGA]

Стоимость держателя кофра

сделай сам вот вариант http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/ ... box/gb.htm

[СТАРЫЙ МЕН]

Про ветровик! Такой маловат будет. А ля УРАЛ универсальный тоже не хочется. Буду дымать, скорее всего закажу у китайцев приблизительно подходящий, путём допила, гнутия и тонировки, с ваяю что нибудь.
Про держатель! Не такой не комильфо. И визуально напрягает и высоуовато. Представляю, как я туда банок 20 пива кину, во центр тяжести высоко как поднимется ) Я почти придумал, что и как сделать. Отпишусь позже в соответствующей теме.

[СТАРЫЙ МЕН]

Да, забыл сказать, что угол ветровика относительно коротышки штатной надо менять, если большое будет, то с таким углом в лицо упрётся.

[Low Rider]

Открыто

[СТАРЫЙ МЕН]

Благодарю!

[СТАРЫЙ МЕН]

В общем вопрос тоже почти решён. Стекло лежит и ждёт. Надо будет немного поработать с крепежом. Пока в раздумьях. Прикупил,, лопухи, вот подумываю, замутить общее крепление. Буду фотографировать по мере продвижения.

[СТАРЫЙ МЕН]

Собственно само стекло. Пока лежит без дела. Крепление в стадии осмысления и разработки )

Есть ещё вот такие штуковины (на фото без щитков):


Пока пытаюсь совместить эти два крепления. Мыслям по теме буду признателен.

[СТАРЫЙ МЕН]

Осталось только затонировать

[СТАРЫЙ МЕН]

И для рук защита тоже теперь есть, в сочетании с подогревом нормально работает

[KAIN6]

Подскажите а что за ветровик был использован в качестве донора?

[СТАРЫЙ МЕН]

Подскажите а что за ветровик был использован в качестве донора?

http://moto18.ru/catalog/shchitki_vetrovye/
Вот здесь заказывал. Только что то сейчас такого нет (

[СТАРЫЙ МЕН]

Теперь вот затонировал стекло

[vibe]

эндурячья защита рук на мапеде? мать моя женщина....

[smkma]

Теперь вот затонировал стекло

Теперь он выглядит как прикрученная на морду лопата.

[neco]

у этого скутера по фото очень угол острый передней части, надо было продолжить этот угол, а потом резко притупить этот угол, тогда бы стекло вышло что надо и аэродинамику бы удалось не так снизить , но русский человек делает все по русскому, если ламборгини выпускал трактора, а потом стал выпускать спортивные машины то в России .......

[СТАРЫЙ МЕН]

эндурячья защита рук на мапеде? мать моя женщина....

У вас в подписи все верно написано))))

[СТАРЫЙ МЕН]

Теперь вот затонировал стекло

Теперь он выглядит как прикрученная на морду лопата.

Неужели кто то успел приложит лопату к Вашей до меня? )))))

[СТАРЫЙ МЕН]

у этого скутера по фото очень угол острый передней части, надо было продолжить этот угол, а потом резко притупить этот угол, тогда бы стекло вышло что надо и аэродинамику бы удалось не так снизить , но русский человек делает все по русскому, если ламборгини выпускал трактора, а потом стал выпускать спортивные машины то в России .......

Цель установки не получать в морду ветром равно как и лопатой(я про предыдущего оратора)......вывод, если вам над КРАСИВШЕ, то лучше вообще не ставить))))))

[neco]

Аэродинамика[править | править вики-текст]

Раздел гидроаэромеханики, в котором изучаются законы движения воздуха и силы, возникающие на поверхности тел, относительно которых происходит его движение. В аэродинамике рассматривают движение с дозвуковыми скоростями, т. е. в нормальных условиях до 340 м/с (1200 км/ч).

Прикладные задачи аэродинамики:
распределение давления на поверхности тела;
определение сил и моментов, действующих на обтекаемое газом тело;
распределение скоростей в воздушном потоке, обтекающем тело;
расчёт вентиляции;
расчёт пневмотранспорта.

Специальный раздел аэродинамики — аэродинамика самолёта — занимается разработкой методов аэродинамического расчёта и определением аэродинамических сил и моментов, действующих на самолёт в целом и на его части — крыло, фюзеляж, оперение и т. д. К аэродинамике самолёта относят: расчёт устойчивости, балансировки самолёта, теорию воздушных винтов, теорию крыла. Вопросы, связанные с изменяющимся нестационарным режимом движения летательных аппаратов, рассматриваются в специальном разделе — динамике полёта.

Результаты аэродинамики находят многообразные применения в самолётостроении, авиастроении, автомобилестроении и в различных летательных аппаратах.


http://www.moto4.ru/images/windshield_aero.gif




У вас скутер стреловидной формы, при такой концепции нужно чтоб все было максимально обтекаемо, при скорости 100 км у вас не только расход топлива может увеличиться, не только замедлить ваш скутер, но и есть риск при сильном встречном потоке, обломить вашу конструкцию, даже родное переднее крыло которого у вас почему то нет, говорит о то что это имеет место быть